Cât de mult mai ușoară este un cadru de bicicletă de carbon decât unul din aluminiu?

Există un motiv pentru motocicletele din fibră de carbon care sunt omniprezente la nivelurile superioare ale competiției cu bicicleta. Niciun alt material nu poate să se potrivească cu raportul rezistență la greutate al fibrei de carbon sau capacitatea sa de a fi turnat în forma cea mai aerodinamică. Dificultatea fabricării unei biciclete cu fibră de carbon face aceste cadre mult mai scumpe decât aluminiul. Dacă alegeți un material pentru cadrul bicicletei dvs., înțelegerea diferențelor dintre aceste materiale face decizia dvs. mult mai ușoară.

Greutatea redusă a unei biciclete cu fibră de carbon vă poate oferi secundele prețioase de care aveți nevoie pentru a vă trage înainte. (Imagine: Thomas Northcut / Digital Vision / Getty Images)

Fibra mare

Fibra de carbon este un material unic realizat din fire individuale de carbon. Aceste fire sunt țesute și lipite împreună pentru a forma straturi, care pot fi modelate și încălzite pentru a forma aproape orice formă. Întinse împreună, cadrul rezultat pentru o bicicletă este extrem de ușor și rigid. Fibra de carbon are un raport rezistență la greutate care este cu 18% mai mare decât aluminiu și cu 14% mai mare decât cel din oțel. Dezavantajul față de fibrele de carbon este acela că este în mare parte ireparabil; dacă întâmpinați un accident rău, cadrul se poate sparge și se poate rupe și nu poate fi fixat. Uniunea Cycliste Internationale, sau UCI, a adoptat o regulă care impune ca greutatea unei biciclete să fie de 15 de kilograme sau mai mult. Această regulă asigură bicicletele sunt suficient de puternice încât să nu se rupă în timpul cursei normale.

Nu este aluminiu

Aluminiu face mare material pentru o bicicletă de curse, deoarece cadrul poate fi construit cu tuburi de aluminiu mai groase pentru rigiditate și rezistență în comparație cu oțel. Nu este la fel de ușoară sau la fel de puternică ca fibra de carbon, dar aluminiul este mult mai puțin costisitor de fabricat și fabricat, reducând prețul unei biciclete de curse cu până la câteva mii de dolari. O bicicletă de aluminiu nu poate fi sudată ca oțel în caz de accident, dar aluminiul poate tolera un abuz mai mic decât fibra de carbon înainte de a nu reuși. Aluminiu este, de asemenea, un material ideal pentru roți, deoarece o jantă ruptă va fi mult mai puțin costisitoare de înlocuit.

Raspunde?

Greutatea unui cadru biciclete contează, dar nu la fel de mult cum ați putea crede. Profesor adjunct al departamentului de exerciții fizice și știință sportivă de la Universitatea din Utah James C. Martin, Ph.D, a pus testul unei biciclete prin măsurarea timpului unui ciclist pe o înclinare de 7 kilometri pe o distanță de 5 kilometri, kilogramul de biciclete (minimul pentru curse conform regulilor UCI) și aceeași bicicletă cu 5 kilograme adăugate. Diferența în mediile de alpinism a fost de aproximativ șase secunde. Aceste secunde pot fi esențiale pentru un ciclist profesionist, dar pentru călărețul mediu diferența nu va avea consecințe. Lățimea anvelopei și aerodinamica au un efect mult mai mare asupra vitezei decât greutatea bicicletei.

Cât de ușor este fibra de carbon?

O bicicletă cu fibră de carbon poate fi construită sub limita de greutate de 15 kilograme a regulilor UCI, dar cele mai multe sunt produse la doar 15 de lire sterline, deci sunt legale pentru competiție. În comparație, o bicicletă de aluminiu se poate apropia foarte mult de limita de greutate. Diferiți factori precum dimensiunea cadrului, producătorul, componentele și roțile au un efect mare asupra greutății, dar majoritatea bicicletelor din aluminiu vin la aproximativ 18 de kilograme sau mai ușoare, în timp ce costă mult mai puțin decât bicicleta din fibră de carbon. Pentru cea mai bună bicicletă pentru dolar, vezi dacă o bicicletă de aluminiu va satisface nevoia de viteză.