De ce nu bicicletele rutiere au Kickstands?

Vizionarea unui stâlp de pe o bicicletă rutieră este obligată să deranjeze un purist de ciclism. "Un ciclist de curse nu ar avea niciodată niciun fel de picior", a scris autorul de ciclism remarcat Eugene A. Sloane în "Mecanica populară", capturarea snobului împotriva loviturilor de picior care a fost în curs de desfășurare în anii 1970. Nu a fost găsită atunci sau astăzi pe biciclete de drum mai bune, kickstands adăuga greutate și permite un vânt puternic sau trecător pentru a bate peste bicicletă. - Cred că sunt inutile, încheie Sloane.

Kickstands sunt mai răspândite pe croaziere decât biciclete rutier. (Imagine: kzenon / iStock / Getty Images)

riscuri

Bazându-vă pe o barieră pentru a vă menține bicicleta în poziție verticală și având-o în mișcare, poate duce la probleme. Sloane notează în cartea sa "Cartea completă a bicicletelor de teren" a lui Sloane că o bicicletă doborâtă poate avea de suferit deteriorarea schimbătorului de viteze, a pârghiilor de frână și a vopsirii. Dacă strângeți o barieră după ce șuruburile sale se desfac, manșonul său poate stoarce și deteriora stațiile de lanț, care sunt tuburile cadru care conduc de la brațul inferior până la orificiile care țineți roțile din spate. Sloane recomandă desfacerea suportului și aruncarea acestuia.

Fizică

Un călăreț de biciclete dorește cea mai ușoară bicicletă posibilă, care poate face față muncii de manipulare a condițiilor rutiere și alpinismului, fără cauze de tragere aerodinamică inutilă. "Orientarea de bază este de a menține extrase la un nivel minim, în timp ce echiparea bicicletei cu elementele care contribuie cu adevărat la siguranță, eficiență și confort", notează autorii "Bicicleta Riderului Bicicletei". Greutatea adăugată a unui pivot nu este compensată de un beneficiu corespunzător, se simt. În plus, bicicletele care vin cu lovituri sudate ar putea fi slăbit de stresul termic la sudură, notează.

consideraţii

În ciuda snobbery împotriva kickstands pe biciclete rutier, puteți avea o preferință personală pentru a avea unul pe bicicleta dvs. rutier. Aveți grijă să adăugați un stand de reparații pentru a nu vă deteriora lanțurile, mai ales dacă aveți un cadru din aluminiu sau biciclete cu biciclete. De asemenea, factorul în cazul în care bicicleta dumneavoastră este mult mai probabil să se deterioreze dacă bate de vânt decât dacă l-ați așezat cu atenție pe teren, cu lanțul în sus. În mod special, dacă călătoriți cu bicicleta rutieră cu panniere încărcate într-un tur lung, bicicleta este mai sigură așezată pe partea laterală pe teren.

sfaturi

Dacă țineți tabără și doriți să vă descărcați cortul și pannierii, o șifonetă poate ajuta; poate doriți să adăugați o minge de golf sau o minge de tenis la vârful acesteia, astfel încât standul să nu se lovească în pământ moale și vârful bicicletei peste. O opțiune este un model japonez atașat la lanțurile de lângă puntea spate, mai degrabă decât în ​​spatele consolei inferioare. Modelele japoneze sunt mai eficiente la stabilizarea bicicletei, scrie mecanicul Rob Van der Plas în "Cartea de reparații pentru biciclete" și nu te oprește atunci când rotiți bicicleta înapoi.