Cum de a fixa uneltele de alunecare pe bicicleta pe munte
Unul dintre cele mai importante lucruri de întreținut pe o bicicletă montană sau pe orice bicicletă este trenul de transmisie. Acestea includ schimbătorii de viteze, lanțul, schimbătorul de viteze față și spate, caseta și crankset. Toate aceste piese lucrează împreună pentru a forma motorul motocicletei. Unele dintre aceste părți pot fi responsabile de alunecarea uneltelor, ceea ce face importantă întreținerea regulată. Acest lucru va spori siguranța și bucuria călătoriei dvs. și va reduce șansele de a rămâne blocați.
Un tată și un fiu reparând o bicicletă în garaj. (Imagine: John Howard / Photodisc / Getty Images)Pasul 1
Puneți bicicleta într-un suport. Acest lucru vă va permite să accesați în mod clar toate piesele și să rotiți pedalele pentru a vedea cum funcționează sistemul de transmisie.
Pasul 2
Priviți lanțul pentru uzură excesivă sau pentru legături îndoite. Folosind o unealtă cu lanț, glisați fiecare capete prin legăturile lanțului și verificați lanțul împotriva indicatorilor de uzură. Dacă lanțul este uzat, înlocuiți-l. Dacă o legătură este îndoită, înlocuiți fie linkul, fie întregul lanț.
Pasul 3
Verifică-ți coarnele. Pinioanele sunt supuse presiunii din lanț, mai ales când urcă. Dacă oricare dintre margini nu mai este rotunjită la capete și în loc să seamănă cu un dinte de rechin, este timpul să înlocuiți caseta, deoarece este probabil cauza lanțului dvs. să alunece.
Pasul 4
Examinați schimbătorul dvs. spate. Dacă lanțul și pinioanele sunt bine, este posibil ca această schimbare a fantomelor să fie cauzată de un cuier îndoit de schimbător de viteze sau de schimbătorul de viteze în afara alinierii. Acest lucru este obișnuit, mai ales când se lansează cabluri noi, cauzând adesea schimbarea incorectă a schimbătorului de viteze.
Pasul 5
Controlați suspendatorul din spate. Roțile ar trebui să se alinieze. Dacă acestea apar în afara alinierii, cuierul schimbătorului de viteze este probabil cel care dă vina pentru deplasarea dvs. slabă. Aceasta este o parte ieftină și ușor de înlocuit, dar schimba-o cât mai curând posibil pentru a reduce șansele de a rupe sau de a zbura în spițele dvs..
Pasul 6
Reglați șuruburile de limitare de pe schimbătorul de viteze cu o șurubelniță. Dacă cârligul arată drept, reglarea șuruburilor este următorul instrument de diagnostic logic. Există un șurub de înaltă și joasă limitare pe schimbătorul de viteze, precum și un șurub de reglare a tensiunii. Acestea sunt marcate cu un "L", un "B" și un "H." Aceste șuruburi stabilesc parametrii pe care se poate deplasa deraierul.
Pasul 7
Reglați șurubul B până când rola se freacă de cel mai mare pinion. Când este reglat doar pentru a șterge lanțul, strângeți șurubul.
Pasul 8
Treceți la șurubul limită H. Mai întâi, eliberați orice presiune de pe cablu prin slăbirea dispozitivului de reglare a cablului. Examinați modul în care lanțul merge pe cel mai mic pinion. Dacă frecați cu următoarea treaptă de viteză, slăbiți-o până când este centrat. Dacă se pare că se deplasează spre axă, strângeți șurubul. Reglați tensiunea cablurilor și vedeți dacă rezolvă problema.
Pasul 9
Deplasați-vă la cea mai joasă treaptă de viteză și verificați șurubul de limitare L dacă aveți încă probleme. Dacă lanțul se trage spre ax ca plimbare pe pinionul, strângeți șurubul în sensul acelor de ceasornic până când acesta este aliniat dedesubt. Dacă se întâmplă contrariul și lanțul se trage în jos, slăbiți șurubul. Înainte de a conduce, treceți prin toate uneltele pentru a vă asigura că schimbătorul de viteze nu se va schimba în axă.
Lucruri de care ai nevoie
Stația de biciclete
Instrument pentru lanțuri
Șurubelniță mică
